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ベリーサとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   オペル  ヴィータ
VS
4.9万円75万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 57.7万円
ヴィータの相場表を見る
59 中古車掲載台数 2
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビTV/バックモニター/スマートキー/ドライブレコーダー(前後)/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/革巻きハンドル/フォグランプ/オートライト/オートエアコン/プライバシーガラス/DVD

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ETC/ナビ/テレビ/スマートキー/

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正SDナビ BT USB 地デジTV 前後ドラレコ バックカメラ スマートキー ETC 純正アルミホイール 純正フロアマット キセノンヘッドライト オートライト 取扱説明書

    本体価格
    46.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 禁煙 ナビTV スマートキー 純正15アルミホイール オートライト

    本体価格
    37.2万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ユースフルパッケージ ユースフル・クルージングパッケージ レザーシート 純正ナビTV バックモニター ETC付

    本体価格
    46.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L /白黒ツートン革シート/ステアリングリモコン/HDDナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth接続/ETC/HIDオートライト/フォグランプ/純正15AW/スマートキー×2/2列目6:4可倒式/助手席ミラー/取説記録簿/

    本体価格
    48万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ スマートキー ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル 純ナビ・TV・ETC・社外AW

    本体価格
    42万円

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  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

  • オペル ヴィータ スポーツ 

    本体価格
    57.7万円

関東
32
42.4万円
関西
2
47.7万円
東海
10
36.6万円
北海道
2
39.4万円
九州
3
44.8万円
東北
2
41.8万円
北陸・甲信越
4
32.3万円
中国
4
54.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
57.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
48万円

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ベリーサとヴィータのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   オペル  ヴィータ
153.3万円200.4万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
1498 排気量(cc) 1198~1795
113 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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