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アテンザと9-3を比較! - みんなの比較車種

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アテンザと9-3の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   サーブ  9-3
VS
29万円247.1万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 75万円238万円
9-3の相場表を見る
254 中古車掲載台数 7
  • マツダ アテンザ 20S 

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ セダン ガソリン 2000cc

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車検R8年4月 1年保証 ディーゼル バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ フルエアロ フルタップ車高調 新品メッキALESS19インチ シグネチャーイルミ SDナビ Bluetoothオーディオ サブウーファー デイライト メッキガーニッシュ LEDファイバーテール フェンダー加工

    本体価格
    117万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外エアロ 2本出しマフラ タワーバー 社外ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ 革シート パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト 純正AW ステアスイッチ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSSサウンドシステム 純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ ヒートシーター シートエアコン 茶革シート レーダークルーズ ETC LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    191.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アルパイン製ナビ 地デジ バックモニター ETC RAYSアルミ ヘッド磨き&コーティング済 ブラックレザーシート BOSE アダプティブクルーズ 車線逸脱 RVM アイドリングストップ

    本体価格
    70万円

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    98万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    128万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    76.5万円

関東
78
101.8万円
関西
39
128万円
東海
50
97.9万円
北海道
10
161.1万円
九州
29
109.8万円
東北
16
78.1万円
北陸・甲信越
16
116万円
中国
14
131.6万円
四国
2
85.6万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
4
142.3万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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アテンザと9-3のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   サーブ  9-3
250万円419万円 新車時価格 314万円670万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2792
155~190 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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