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マークXとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   マツダ  アテンザスポーツ
VS
19.9万円677.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
770 中古車掲載台数 18
  • トヨタ マークX 2.5 250G トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 6MT載替 WORKマイスター アルパインナビ フルセグ

    本体価格
    261万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ・地デジ・CD/DVD再生可・ETC・リアワイパー・前席パワーシート・オートライト・純正16インチアルミ・HID・スマートキー・保証付

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・パドルシフト・クルーズコントロール・柿本改4本出しマフラー・専用ハーフレザーシート&エクステリア&19インチAW&ブレーキキャリパー・ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsフロントバンパー・新品シートカバー・新品ヘッドライト・新品スモークテール・流星ウィンカー・カロッツェリアナビ・Bluetooth・フルセグTV・フロントパワーシート・ETC・

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品マルチフォルケッタ19インチ/新品TEINフルタップ車高調/社外ヘッドライト/スモークテールランプ/メッキグリル/LEDフォグランプ/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション バックカメラ/ETC/ローダウン/パワーシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド ローダウン 社外アルミ パワーシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ HDDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC HIDヘッドライト 純正16インチアルミ プッシュスタート パワーシート

    本体価格
    75万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 修復歴無 マニュアル車 キーレス ハーフレザーシート 社外ハンドル 社外マフラー 社外シフト ETC CD DVD 社外アルミホイール フロントフォグライト

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    本体価格
    88.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    63万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 保証なし オーディオレス扱い  ワンオー

    本体価格
    45万円

関東
243
122.2万円
関西
202
145.3万円
東海
97
151.9万円
北海道
40
122.8万円
九州
65
129.1万円
東北
24
106.9万円
北陸・甲信越
32
123.9万円
中国
34
122.8万円
四国
33
129.2万円
地域別台数
関東
10
77万円
関西
1
78.8万円
東海
3
60.3万円
北海道
0
---
九州
2
48.9万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  アテンザスポーツ
238万円561.6万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
2499~3456 排気量(cc) 1998~2488
203~360 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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