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アクセラスポーツとドブロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   フィアット  ドブロ
VS
17.9万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 175万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
424 中古車掲載台数 30
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 禁煙車メモリーナビTVプッシュスタート

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MT/Bluetooth接続ナビ地デジBカメラETCスマートキー

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ETC/ドラレコ/オートハイビーム装着車

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    115.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15XD プロアクティブ  ディーゼルターボ 

    本体価格
    139万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/禁煙車/Bluetooth接続/バックカメラ/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/オートライト/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    64.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビSDカード バックカメラ ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 アイドリングストップ機能 パーキングセンサー サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    74万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 関東仕入れ 地デジTV ナビ ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト 電動格納ミラー 純正17インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    324.6万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    421.1万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 当店試乗車 ETC ドライブレコーダー ACC ステアリングヒーター 新車保証継承

    本体価格
    378万円

関東
162
83.9万円
関西
40
71.7万円
東海
72
81.3万円
北海道
21
100.6万円
九州
42
85.7万円
東北
37
81.5万円
北陸・甲信越
16
85万円
中国
29
90.6万円
四国
5
106.7万円
地域別台数
関東
7
388.7万円
関西
5
385.8万円
東海
12
272.2万円
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300.3万円
中国
0
---
四国
2
319.5万円

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アクセラスポーツとドブロのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フィアット  ドブロ
171.2万円331万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1496~2188 排気量(cc) 1498
105~175 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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