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キャロルとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
8.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 375万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
724 中古車掲載台数 7
  • マツダ キャロル 660 GL ナビ/地デジTV/CD再生/ETC/シートヒーター/革調シートカバー/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/走行4.8万km

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー  歩行者障害軽減ボディ  標識認識機能 純正OPオーディオ USBコンビ シートヒーター 4WD

    本体価格
    133万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止 エンジンスターター 純正オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    42.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5速ミッション キーレス エアコン パワステ Fワパーウインド Wエアバック

    本体価格
    77万円

  • マツダ キャロル 660 GX マツダ認定中古車 ナビ付き喫煙車 運転席シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ キャロル 660 GX 電動格納式ドアミラー ETC付き スマキー

    本体価格
    74万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    645万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
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    本体価格
    718万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

関東
108
53.8万円
関西
132
68.1万円
東海
74
61.7万円
北海道
17
54万円
九州
133
70.3万円
東北
37
75.6万円
北陸・甲信越
60
70.7万円
中国
115
68万円
四国
48
63.5万円
地域別台数
関東
3
466万円
関西
1
718万円
東海
0
---
北海道
1
645万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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キャロルとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
99.9万円161.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
657~658 排気量(cc) 1452~1587
46~49 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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