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ムーヴとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  AZ-オフロード
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
8149 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAII 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー ターボ 社外ナビ バックカメラ ETC LEDランプ アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ スマートキー ドアバイザー シートリフター

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ X スマートセレクションSA&SN ETC ナビ TV スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X AAC ナビ TV CD DVD バックモニター

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 展示試乗車 禁煙車 両側電動スライド 障害物センサー 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ アイドリングストップ トラクションコントロール 純正15インチAW スマートキー スペアキー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正CD キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 新型 左側パワースライドドア 届出済未使用車 LEDヘッドランプ オートライト スマートアシスト キーフリー プッシュスタート 電動パーキングブレーキ オート格納ドアミラー USB電源

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    43.8万円

関東
1970
94万円
関西
1002
83.4万円
東海
817
75.6万円
北海道
455
78.4万円
九州
1253
73万円
東北
859
93.7万円
北陸・甲信越
727
83万円
中国
705
94.3万円
四国
361
77.6万円
地域別台数
関東
16
42.7万円
関西
5
45.5万円
東海
7
62.2万円
北海道
9
50.8万円
九州
12
50.2万円
東北
11
67.6万円
北陸・甲信越
4
60.9万円
中国
5
58.3万円
四国
0
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ムーヴの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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ムーヴとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  AZ-オフロード
135.9万円202.4万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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