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Q6 e-tronとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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Q6 e-tronとフリーランダーの中古車情報を比較する

アウディ  Q6 e-tron   ランドローバー  フリーランダー
VS
698万円938万円
Q6 e-tronの相場表を見る
中古車相場 52万円
フリーランダーの相場表を見る
26 中古車掲載台数 1
  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ ファンクションパッケージ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    888万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD テクノロジー パッケージ S line パッケージ ファンクション パッケージ アルミホイール 5アームストラクチャー グラファイトグレー

    本体価格
    863.7万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ ラグジュアリー パッケージ テクノロジー パッケージ ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ MMI experience pro  認定中古車

    本体価格
    928万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト 4WD デモアップ テクノロジーパッケージ S lineパッケージ ファンクションパッケージ 20インチアルミ Bang&Olufsenサウンドシステム e-tronスポーツサウンド 認定中古車

    本体価格
    857.7万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD テクノロジーP ファンクションP 認定中古車

    本体価格
    918万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD Bang & Olufsenフロントヘッドレストスピーカー/MMI パッセンジャーディスプレイ/ARヘッドアップディスプレイ/アンビエントライティングプロ/プライバシーガラス/ステアリングヒーター

    本体価格
    863.7万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 元デモカー S line パッケージ テクノロジー パッケージ  ファンクション パッケージ Bang & Olufsen 3Dプレミアムサウンドシステム  パーシャルレザーインテリア S ブラック

    本体価格
    928万円

  • アウディ Q6 e-tron アドバンスト Sラインパッケージ ワンオーナー パノラマサンルーフ 20インチAW パーシャルレザーインテリア フロントシートヒーター・ベンチレーション パッセンジャーディスプレイ デジタルOLEDリアライト

    本体価格
    858万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 弊社デモカー/認定中古車 テクノロジー パッケージ  Bang & Olufsen 3Dプレミアムサウンドシステム / フロントヘッドレストスピーカー  パーシャルザー スポーツサスペンション

    本体価格
    798万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
12
894.5万円
関西
11
866.1万円
東海
3
858.7万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
52万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Q6 e-tronとフリーランダーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q6 e-tron   ランドローバー  フリーランダー
839万円1253万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1940×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
--- 排気量(cc) 2497
232~387 最高出力(馬力) 177
MR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

---
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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