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カマロとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   リンカーン  コンチネンタル
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
159 中古車掲載台数 7
  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 社外メモリーナビ フルセグTV シートヒーター ETC 純正20インチAW クルーズコントロール キセノンヘッドライト パドルシフト ブラックレザーシート

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 黒革シート カロッツェリアナビ フルセグTV ETC パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 左H 純正20AWブラックアウト

    本体価格
    312万円

  • シボレー カマロ SS BOSE・ROHANA20インチAW・ローダウン・エアロ・AppleCarPlay・AndroidAuto・デジタルインナーミラー・レザーシート・シートヒーター&クーラー・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    663万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 正規ディーラー30台限定車・専用アドレナリンレッドレザー・シートヒーター・BOSTONプレミアムオーディオ ・ヘッドアップディスプレイ・クルーズコンロール

    本体価格
    365万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/AppleCarplay/赤黒革シート/シートヒーター&エアコン付き/ステアリングヒーター/HUD/ETC/BOSEオーディオ/バックカメラ/クルコン/リアソナー/エンジンスターター/20インチAW

    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロ RS ヤナセ物ディーラー車 実走76000キロ整備済車

    本体価格
    300万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 黒レザー 純正20AW 前後ドラレコ 温冷シート BOSEサウンド アンビエントライト AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー ワイヤレス充電 HUD ブレンボブレーキ ETCハンドルヒーター

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ SS ホーリーキャブ フローマスター

    本体価格
    848万円

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS サンルーフ 純正アルミ パドルシフト HID スマートキー プッシュスタート 革シート

    本体価格
    568万円

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  • リンカーン コンチネンタル リムジン仕様 8人乗り リムジン仕様 8人乗り 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC 本革シート 車検2年

    本体価格
    260.8万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
69
495.9万円
関西
14
554.2万円
東海
33
515.2万円
北海道
1
868万円
九州
18
454.2万円
東北
3
625.3万円
北陸・甲信越
2
473万円
中国
13
494.4万円
四国
6
305万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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カマロとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   リンカーン  コンチネンタル
516.2万円940万円 新車時価格 499.5万円535万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1998~6168 排気量(cc) 4600
275~461 最高出力(馬力) 260~279
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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