| リンカーン コンチネンタル | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
65万円～119万円
コンチネンタルの相場表を見る |
中古車相場 |
120万円～299万円
アルファ155の相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| リンカーン コンチネンタル | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| 499.5万円～535万円 | 新車時価格 | 345万円～518万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5240×1875×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1440 他 |
| 4600 | 排気量(cc) | 1995～2492 |
| 260～279 | 最高出力（馬力） | 140～185 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.1～8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
解説 |
ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992（H4）年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。（1992.9） |
コンチネンタルとアルファ155の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コンチネンタルとアルファ155の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコンチネンタルの中古車は5台、アルファ155の中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
