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GXとビアノを比較! - みんなの比較車種

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GXとビアノの中古車情報を比較する

レクサス  GX   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
1128.8万円1850万円
GXの相場表を見る
中古車相場 69万円
ビアノの相場表を見る
64 中古車掲載台数 1
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD R8年登録 マークレビンソン パノラマルーフ モデリスタフルエロ サドルタンレザー デジタルインナーミラー

    本体価格
    1528万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 認定中古車/CPO/ドライブレコーダー/マークレビンソン/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1330万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定モデル ワンオーナー マークレビンソン COOLBOX デジタルインナーミラー ETC2.0 ドライバーモニター パワートランク 専用レザーエアシート ディスプレイオーディオ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    1128.8万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD VOSSEN22インチ デモカー マークレビンソン

    本体価格
    1298万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 7人乗り/モデリスタ/サンルーフ/革シート/マークレビンソン/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビTV/B&360カメラ/デジタルインナーミラー/オート電動格納式ステップ/電動リクライニング

    本体価格
    1298万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD GX550 バージョンL 4WD (ソニッククオーツ) ワンオーナー マークレビンソン/デジタルインナーミラー/パノラマルーフ/クールボックス

    本体価格
    1230万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン パノラマルーフ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 全周囲カメラ 14インチコネクティッドナビ パワーバックドア 電動サイドステップ クールボックス ETC2.0

    本体価格
    1375.3万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 社外セキュリティArgusD1装備

    本体価格
    1320万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD アクティブクルーズコントロール サンルーフ トップビューカメラ Mark Levinsonスピーカー 電動シート・リアゲート

    本体価格
    1204万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン コンビレザーシート デジタルインナーミラー  ヒッチメンバー クールボックス ヘッドアップディスプレイ 登録済未使用車

    本体価格
    1180万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 革シート 7人乗り 17インチアルミホイール 純正ナビ 社外ルーフラック 自社買取車 シートヒーター パワーシート キーレス 3列シート ETC デジタルインナーミラー ウォークスルー

    本体価格
    69万円

関東
12
1308.1万円
関西
20
1393.7万円
東海
12
1334.4万円
北海道
3
1382万円
九州
9
1324万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
1351.6万円
中国
3
1306万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GXとビアノのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   メルセデス・ベンツ  ビアノ
1195万円1270万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
3444 排気量(cc) 3199
353 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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