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GXとセブン480を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   ケータハム  セブン480
VS
1088万円1640万円
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中古車相場 1100万円1450万円
セブン480の相場表を見る
102 中古車掲載台数 5
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン パノラマルーフ ヒッチメンバー デジタルインナー 前後ドラレコ ガラスコーティング 純正ナビTV 全席シートヒーター ベンチレーション ハンドルヒーター オートステップオートトランク

    本体価格
    1242万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 車検R10年12月/サンルーフ/クールボックス/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/チームメイト/ETC/電動シート/スペアキー/純正ナビ/AppleCarPlay/

    本体価格
    1144万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 調光パノラマルーフ 黒革シート デジタルインナーミラー トーイングヒッチ 純正コーティング施工済み

    本体価格
    1315万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン/前後ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/カードキー

    本体価格
    1260万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビソン ヒッチメンバーカバー デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ベンチレーションシート クールボックス 三眼LEDヘッドライト ダウンヒルアシストコントロール ムーンルーフ

    本体価格
    1188万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    1139.9万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 認定中古車 トーイングヒッチ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    1328万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナ- パノラマルーフ デジタルインナーミラー マークレビンソン デジタルキー クールBOX ドラレコ 電動ステップ 22AW 7人乗り

    本体価格
    1268万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタフロントスポイラー&リアスカート・サンルーフ・マークレビンソン・前後ドラレコ・デジタルインナーミラー・スマートキー2個・全周囲カメラ・22インチアルミホイール・ETC2.0

    本体価格
    1290万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ パノラマルーフ トーイングヒッチ

    本体価格
    1567万円

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  • ケータハム セブン480 R ワンオーナー 正規ディーラー車 新車保証

    本体価格
    1450万円

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    応談

  • ケータハム セブン480 480 ファイナルED 

    本体価格
    1430.1万円

  • ケータハム セブン480 S ポーラーホワイト キルスイッチ カーボントリプルストライプ アップレーティッドブレーキマスターシリンダー キルスイッチ

    本体価格
    1368万円

  • ケータハム セブン480 R 

    本体価格
    1100万円

関東
32
1255万円
関西
27
1320.7万円
東海
14
1302万円
北海道
3
1282万円
九州
10
1265.6万円
東北
2
1235万円
北陸・甲信越
6
1341万円
中国
7
1287.4万円
四国
1
1375万円
地域別台数
関東
4
1306万円
関西
0
---
東海
1
1430.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  GX   ケータハム  セブン480
1195万円1270万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
353 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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