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LBXとTD2000を比較! - みんなの比較車種

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LBXとTD2000の中古車情報を比較する

レクサス  LBX   TD  TD2000
VS
359.9万円802万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 279万円525万円
TD2000の相場表を見る
181 中古車掲載台数 4
  • レクサス LBX リラックス サドルタンレザー レクサスチームメイトアドバンスドドライブ/パーク ヘッドアップディスプレイ 360カメラ 衝突軽減B レーダーC BSM 電動リアゲート シートヒーター メモリシート フルセグTV

    本体価格
    452.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン レッドキャリパー HUD パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター AHB

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティシステム/ブラインドスポットモニター/HUD/レーダークルーズコントロール/ブラウンレザーシート/パワーシート/LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/フルセグ

    本体価格
    432.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD ワンオナ・夏冬タイヤ付き・4WD・寒冷地仕様・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 本革シート シートヒーター 電動リアゲート 純正18インチAW LEDヘッド ETC

    本体価格
    470.3万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 純正10.3インチナビ 全周

    本体価格
    461.8万円

  • レクサス LBX クール モデリスタエアロPKG マークレビンソン OPアドバンスドドライブ&アドバンスドパーク カラーHUD 寒冷地仕様 Bespoke Build用18inAW ドラレコ 全周囲カメラ パワーバックドア BSM ステア&シートヒーター

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX エレガント 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート パワーシート シートヒーター ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    436.6万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD LexusSafetySystem 寒冷地仕様 HUD 純正ナビ フルセグTV全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 19インチAW スマートキー パワーバックドア

    本体価格
    612.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT・黒革シート・前後ドラレコ・パワーリアゲート・メーカー保証継承

    本体価格
    618.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    450万円

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    本体価格
    479.3万円

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    525万円

  • TD TD2000 TD2000 右ハンドル 5速MT トヨタ製3S-FEエンジン MG-TDリプロダクションモデル

    本体価格
    279万円

関東
43
495.3万円
関西
39
512.5万円
東海
35
507.8万円
北海道
9
535.9万円
九州
33
489.4万円
東北
5
491.8万円
北陸・甲信越
8
468.3万円
中国
8
516.3万円
四国
1
493.4万円
地域別台数
関東
2
402万円
関西
1
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479.3万円
四国
0
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LBXとTD2000のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   TD  TD2000
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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