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LBXとミゼットを比較! - みんなの比較車種

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LBXとミゼットの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   ダイハツ  ミゼット
VS
359.9万円802万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 149万円248万円
ミゼットの相場表を見る
181 中古車掲載台数 6
  • レクサス LBX リラックス 純正 SDナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    455.6万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・マークレビンソン・9.8インチディスプレイオーディオ・フルセグ・カープレイ・アドバンスドパーク・LEDヘッド・BSM・パワーバックドア・HUD・純正ドラレコ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス LBX ビスポーク ビルド エクステリアPKG 寒冷地仕様 ホワイトレザー LBLサウンド チームメイト 前後ドライブレコーダー 18インチアルミ

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ディスプレイオーディオ&フルセグTV ブルートゥース&USB 全方位モニター 前後ドラレコ ブラインドスポットM 革シート&ヒーター LEDライト レクサスセーフティ+ 電動テールゲート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙 MT5 純正ディスプレイオーディオ マークレビンソン ETC 前後ドラレコ パノラミックビューモニター バックカメラ シートヒーターD/N BSM ステアリングヒーター オートマチックハイビーム レーンキープ

    本体価格
    599.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドライブレコーダー パノラミックビュー ブラインドスポット 19インチアルミ

    本体価格
    588万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR オリジナル エディション 4WD 100台限定 登録済未使用車 AT オーカーインテリア イエローキャリパー&バンパーモール&シートベルト 本革 寒冷地 マークレビンソン 純ナビTV パノラマM レクサスチームメイト 純19AW LEDヘッドライト

    本体価格
    802万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し マークレビンソン パノラミックビューモニター 走行中TV HUD 革シート レッドブレーキキャリパー LEDライト レクサス保証継承 走行3000キロ

    本体価格
    690万円

  • レクサス LBX リラックス サドルタンインテリア 9.8型ナビ パノラマモニター TV ヘッドアップディスプレイ メモリーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア ETC2.0 ドラレコ 純正18AW 禁煙車

    本体価格
    446.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 寒冷地仕様 レクサスチームメイト 9.8Vナビ 床下透過全周囲C カラーHUD フルセグ ビルドインETC2.0 AC100Vコンセント メモリ付電動茶革シート シートヒーター ステアヒーター 電動リアゲート BSM パドルシフト

    本体価格
    461.8万円

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    本体価格
    175万円

関東
43
492.8万円
関西
40
510.8万円
東海
34
509.9万円
北海道
8
544.1万円
九州
33
489.8万円
東北
5
491.8万円
北陸・甲信越
9
469.1万円
中国
8
516.3万円
四国
1
493.4万円
地域別台数
関東
3
199.8万円
関西
0
---
東海
2
198.5万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとミゼットのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ダイハツ  ミゼット
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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