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CX-80とRZを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   レクサス  RZ
VS
333万円628万円
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中古車相場 407.5万円986万円
RZの相場表を見る
348 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 試乗車アップカー 6人乗り BOSE

    本体価格
    509.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社試乗車 マツダコネクトナビ 12.3イン

    本体価格
    450.7万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    404.3万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート サンルーフ BOSEサウンドシステム  Keeper施工 パワーリフトゲート ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 3列シート 記録簿

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 6乗り仕様 セカンドシートキャプテンシー

    本体価格
    493.3万円

  • マツダ CX-80 XD Lーpkg AWD 

    本体価格
    436.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSE ETC シートエアコン

    本体価格
    518万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    488.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正12.3インチオーディオ ホワイトナッパレザーシート ハンズフリーパワーバックドア 2列目キャプテンシート シートヒーター ベンチレーション 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    488万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    532.9万円

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    本体価格
    460.9万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD マークレビンソンプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    608万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 ガラスルーフ 純正14インチナビ レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth パーキングアシスト パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
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    本体価格
    560万円

関東
117
484.2万円
関西
36
487.1万円
東海
90
503.3万円
北海道
7
515.8万円
九州
34
480万円
東北
13
494.8万円
北陸・甲信越
23
493.8万円
中国
19
464.5万円
四国
9
495.8万円
地域別台数
関東
15
591.1万円
関西
6
537.2万円
東海
7
483.5万円
北海道
1
560万円
九州
3
628.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円

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CX-80とRZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   レクサス  RZ
394.4万円714.5万円 新車時価格 790万円1216.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) 203~426
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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