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RZとiX3を比較! - みんなの比較車種

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RZとiX3の中古車情報を比較する

レクサス  RZ   BMW  iX3
VS
440万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 319.9万円530万円
iX3の相場表を見る
31 中古車掲載台数 20
  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    608万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ・Advanced Park・AWD

    本体価格
    598万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 Advanced Park パーキングサポートブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    578万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 電気自動車 EV パノラマルーフ デジタルインナーミラー Advanced Park ドライブレコーダー付

    本体価格
    650万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD アドバンストパーク/ドライブレコーダー/寒冷地仕様

    本体価格
    459万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ 携帯自動充電機能 パノラマルーフ調光機能付き ドライブレコーダー レクサスセーフティーシステム

    本体価格
    618万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD /1オーナー/禁煙車/大画面ナビ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/シートクーラー/シートヒーター/ETC/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/20インチアルミ/電動トランク

    本体価格
    584万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ム-ンル-フ エアシ-ト

    本体価格
    440万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定車/1オーナー/Carplay/ウルトラスエードシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/マークレビンソンサウンド/ETC/純正21inchAW

    本体価格
    970万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD AdvancedPark+パーキングサポートブレーキ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム  パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    572万円

ピックアップ中古車
  • BMW iX3 Mスポーツ ステアリングホィール ヒーター UV カット ガラス シート ヒーター  アダプティブ LED ヘッドライト アクティブ プロテクション ドライビング アシスタント プロフェッショナル Harman/Kardon

    本体価格
    411.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    408万円

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    498万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付 2年走行距離無制限 ブラウンレザーシート シートヒーター ハーマンカードン アップルカープレイ サンルーフ ステアリングヒーター 電動トランク 禁煙

    本体価格
    468万円

  • BMW iX3 Mスポーツ モカレザー 正規認定中古車2年保証

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    本体価格
    339.9万円

関東
14
634.4万円
関西
6
518.2万円
東海
4
542.8万円
北海道
0
---
九州
3
581.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
591万円
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
11
380.9万円
関西
2
403.5万円
東海
2
454万円
北海道
0
---
九州
2
414.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
530万円
四国
1
375万円

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レクサス  RZ   BMW  iX3
790万円1216.5万円 新車時価格 862万円922万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1670
--- 排気量(cc) ---
203~426 最高出力(馬力) 286
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

X3に追加された電気自動車

プレミアムミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のX3に、追加設定された電気自動車。内外装は、BMWのロゴまわり、スタート/ストップボタンやシフトノブまわりなどを青色にすることで、電気自動車であることが主張されている。また、最新の充電テクノロジーが採用されており、対応する急速充電器では、最大80kWでの充電が可能であり、こちらを利用すれば、70分以内で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも、約80kmの航続可能距離を延ばすことができる。普通充電では、約8時間で0から100%の状態まで充電することが可能。最高出力は210kW、最大トルク400N・mを発生し、1充電での後続可能距離は460kmを実現。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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