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UXとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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UXとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
165.9万円590万円
UXの相場表を見る
中古車相場 136.8万円285万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
756 中古車掲載台数 13
  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD 禁煙車 サンルーフ オートハイビーム パノラミックビューモニター レクサスセーフティ+ プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ 純正18インチAW Ltexシート

    本体価格
    309.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL Bluetooth接続 純正ナビ ETC サンルーフ アルミホイール

    本体価格
    210万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    436万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ BSM AC100V ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート 3眼LEDヘッド シートベンチレーション

    本体価格
    422.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ムーンルーフ

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.5型ナビ 全方位カメラ セーフティシステム シートヒーター ステアリングヒーター シートメモリ サンルーフ BSM パワーバックドア LED レーダークルーズ HUD ETC2.0

    本体価格
    310.2万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 禁煙車 10型ナビ 3眼LEDヘッド シートエアコン パワーバックドア 純正18アルミ セーフティシステム レーダークルコン フルセグTV ETC2.0 クリアランスソナー 白革シート

    本体価格
    267.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 純正DA 全方位 ETC ドラレコ Pシート

    本体価格
    470.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 純正ナビ ETC2.0 前方ドラレコ エンスタ レーンアシスト クリアランスソナー ステアリングヒーター オートワイパー パワーシート シートメモリー BSM HUD 車内カメラ パワーバックドア AUX USB BT

    本体価格
    304万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 本革シート・シートヒーター&クーラー・リアパワーゲート・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    416.3万円

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    本体価格
    152.7万円

関東
183
342.7万円
関西
160
329.1万円
東海
185
326.8万円
北海道
33
360.7万円
九州
93
350.4万円
東北
26
355.9万円
北陸・甲信越
39
341.4万円
中国
28
343.3万円
四国
9
362万円
地域別台数
関東
6
183.9万円
関西
1
187万円
東海
2
175.4万円
北海道
0
---
九州
3
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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MX-30 EVモデルの中古車を探す

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UXとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  MX-30 EVモデル
390万円575.7万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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