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ESとバンタイプを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ワズ  バンタイプ
VS
218万円698万円
ESの相場表を見る
中古車相場 458万円
バンタイプの相場表を見る
470 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ(フルセグ CD BT)サンルーフ レザーシート レクサスセーフティシステム 全方位カメラ 純正AW 純正ETC2.0 ステアリングヒーター デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー

    本体価格
    430.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソンサウンド デジタルインナーミラー ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 全席シートヒーター 全席シートベンチレーション レーダークルーズ BSM 3眼LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    334万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ARTISAN SPIRITSフルエアロ/RAYS20インチAW/RSRサス/メッキガーニッシュ/ムーンルーフ/ハンズフリーパワートランク/MOP1500W電源/BSM+PKSB/TVキャンセラー/カーテシランプ

    本体価格
    422万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ 本革シート サンルーフ スマートキー リモコンスターター ETC ワンオーナー

    本体価格
    424万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ 本革シート メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワートランクリッド シートヒーター&ベンチレーション クルーズコントロール

    本体価格
    396万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ナビTV Bカメラ 黒レザー ベンチレーションシート ステアリングヒーター 3眼LED レーダークルーズ レーン/サイドアシスト パワートランク デジタルミラー スマートキー3個

    本体価格
    438.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ・BSM・HUD・ハンズフリーパワートラックリッド・アクセサリーコンセント(AC100V/1500W)・デジタルインナーミラー

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 走行距離7.200キロ サンルーフ エアーパワーシート 純正12.3型コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth パノラミックビューモニター ハンズフリーパワートランク デジタルインナーミラー オレンジキャリパー

    本体価格
    648万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 ムーンルーフ セーフティシステム+ ACC マークレビンソン エアコン付セミアニリンレザーシート 純正ナビ フルセグ/ブルーレイ/Bluetooth パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    333.1万円

ピックアップ中古車
  • ワズ バンタイプ 3309 SGR コンビ エクスペディション 7人乗り仕様 5速MT ルーフラック&ラダー 後席クーラー リアビューカメラ 新車並行 国内未導入モデル

    本体価格
    458万円

関東
139
403.8万円
関西
108
388.6万円
東海
79
408.8万円
北海道
4
462.3万円
九州
76
448.2万円
東北
12
394.2万円
北陸・甲信越
19
458.7万円
中国
26
380.2万円
四国
7
426.8万円
地域別台数
関東
1
458万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ESとバンタイプのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ワズ  バンタイプ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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