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ESとコンフォート教習車を比較! - みんなの比較車種

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ESとコンフォート教習車の中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  コンフォート教習車
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 87万円
コンフォート教習車の相場表を見る
353 中古車掲載台数 9
  • レクサス ES 300h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革白シート 純正12.3インチナビ 全方位カメラ マークレビンソン レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー シートエアコン ETC2.0

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 トランクスポイラー サンルーフ レクサスセーフティ+ パノラミックビューモニター レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ ブラインドスポットモニター 黒本革エアシート

    本体価格
    338.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正フルセグナビ/全方位カメラ/サンルーフ/ETC/ドライブレコーダー前後/パワーバックドア/電動シート/リアサンシェード/シートヒーター/純正アルミホイール/アダクティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    578.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期型 内装色(リッチクリーム・ウォールナットダークブラウン) パノラミックビューモニター ムーンルーフ アクセサリーコンセント(AC100V/1500W)BSM ヘッドアップディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    504.1万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 禁煙車 全国対応2年ハイブリット走行無制限保証 マークレビンソンシステム TRDエアロ TRDマフラー フルオプション サンルーフ 走行中視聴可 ワンオーナー クリムゾンレッド革シート 全方位カメラ

    本体価格
    689.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラマモニター シートヒーター

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/エアロ/WREST20インチAW/純正10.3インチナビ/バックカメラ/赤革/追従クルコン/レーンキープアシスト/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/パワーシート/ETC

    本体価格
    337.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 パノラミックビューモニター HUD フレアレッドL-texシート アクセサリーコンセント ハンズフリーパワートランクリッド 12.3型ディスプレイオーディオプラス 3眼LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    506.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    395万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 デジタルインナーミラー ムーンルーフ セミアニリン革シート ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正12.3インチディスプレイナビ パノラミックビューモニター 三眼LEDライト

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88円

  • トヨタ コンフォート教習車 元教習車 

    本体価格
    87万円

関東
87
412万円
関西
71
403.7万円
東海
80
395.4万円
北海道
6
437.7万円
九州
50
426.5万円
東北
12
407.6万円
北陸・甲信越
16
405.4万円
中国
26
376万円
四国
5
429.2万円
地域別台数
関東
1
87万円
関西
8
51.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとコンフォート教習車のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  コンフォート教習車
790万円920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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