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ESとファントムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ロールスロイス  ファントム
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1280万円6700万円
ファントムの相場表を見る
409 中古車掲載台数 21
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/レーダクルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ OP・TRDエアロダイナミクスPKG  OP・マクレビ OP・HUD OP・Dインナーミラー OP・全周囲/PKSB OP・オレンジキャリパー SR セーフティシステムプラス BSM Ltex合皮シート 12.3型ナビ

    本体価格
    589万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ビルトインETC2.0 電動リアサンシェード シートヒーター シートベンチレーション レザーシート ABS LTA パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    406.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 サンルーフ 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    499.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    573万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 純正デジタルインナーミラー BSM レーダークルコン 純正ビルトインETC2.0 バックカメラ シートヒーター ステアヒーター パワーシート 赤レザーシート 禁煙車

    本体価格
    431.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    322.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    368万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハンズフリーパワートランクリッド カラーヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー

    本体価格
    498万円

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    2870万円

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    本体価格
    4500万円

関東
101
408.3万円
関西
101
384.8万円
東海
79
400.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
456.6万円
東北
19
443.1万円
北陸・甲信越
19
506.6万円
中国
20
409.5万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
10
4821.3万円
関西
9
3857.5万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ESとファントムのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ロールスロイス  ファントム
580万円728万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2487 排気量(cc) 6748~6750
178 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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