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ESとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   マツダ  ファミリアセダン
VS
219.3万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
430 中古車掲載台数 5
  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    520万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正12.3型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ レクサスセーフティセンス アクセル踏み間違い防止 BSM シートベンチレーション/ヒーター ステアリングヒーター 純正19インチAW LED

    本体価格
    426.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハンズフリーパワーバック サンルーフ  純正12.3インチナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ メモリー機能付きパワーシート シートベンチレーション 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    421.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/メモリーパワーシート/ドライブレコーダー

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス 禁煙車 左右独立温度調整オートエアコン メーカー12.3インチSDナビ デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ BSM ムーンルーフ ベンチレーション 3眼LED

    本体価格
    371万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    445.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート パワーシート シートヒーター&ベンチレーター ステアリングヒーター レーダークルーズ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 3眼LEDヘッドライト PCS PKSA ドラレコ

    本体価格
    411.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 全周囲カメラ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    326.9万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    426万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    446万円

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    48.8万円

関東
110
390.9万円
関西
94
393.3万円
東海
87
393.5万円
北海道
3
477万円
九州
71
426.5万円
東北
9
405.2万円
北陸・甲信越
15
429.8万円
中国
29
401万円
四国
12
406.5万円
地域別台数
関東
3
126.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  ファミリアセダン
580万円728万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2487 排気量(cc) 1323~1998
178 最高出力(馬力) 70~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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