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ESとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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ESとフィットアリアの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  フィットアリア
VS
232.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 28.9万円29万円
フィットアリアの相場表を見る
425 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    376.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーOPナビ AM/FM/CD/DVD/BT) フルセグTV バックカメラ サンルーフ  レーダークルコン BSM 前席パワーシート 運転席シートメモリー 前席シートヒーター エアシート 電動パーキングブレーキ ビルトインETC2.0

    本体価格
    411.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TEDエアロ TDRマフラー トランクスポイラー サンルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 赤革シート

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    276.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正12.3インチワイドナビ/BT/AM/FM/CD/DVD/USB/AUX/フルセグ/Miracast/バックカメラ/TRDスポーツエアロ/TRDスポーツマフラー/Lexus Safety System +/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    372.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車 リヤスポイラー 寒冷地仕様 ナビゲーション  ビルトインETC 札幌東

    本体価格
    415万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤本革シート サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    385万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    421.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/リアモニター/デジタルインナーミラー/衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ・エアコン/ハンドルヒーター/パワーバックドア/パワーシート/ETC

    本体価格
    316.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正12.3型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ レクサスセーフティセンス アクセル踏み間違い防止 BSM シートベンチレーション/ヒーター ステアリングヒーター 純正19インチAW LED

    本体価格
    426.8万円

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    28.9万円

関東
110
391.8万円
関西
95
394.1万円
東海
83
396万円
北海道
3
477万円
九州
68
428万円
東北
9
405.2万円
北陸・甲信越
14
429.2万円
中国
31
411.7万円
四国
12
407.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28.9万円
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
22万円

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ESとフィットアリアのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  フィットアリア
580万円728万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
2487 排気量(cc) 1339~1496
178 最高出力(馬力) 86~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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