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ESと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ESと6シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

レクサス  ES   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 189.8万円370万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
433 中古車掲載台数 12
  • レクサス ES 300h ・ブラックレザーシート・ムーンルーフ・パワーシート・シート&ハンドルヒーター&ベンチレーション・リヤ電動ブラインド・BSM・RCTA・Cソナー・バックカメラ・純正ドラレコ・ビルトインETC2.0・禁煙車・

    本体価格
    315.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ セミアリニン本革シート パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドライト シート&ステアリングヒーター ハンズフリーパワートランク フルセグ レーダークルコン ETC2.0

    本体価格
    254万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    409万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車・マークレビンソン

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 純正12.3型ナビ ETC L_tex

    本体価格
    384万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/電動リアゲート/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    392.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー マークレビンソン 黒革 HUD BSM アクセサリーコンセント 純正19インチアルミ 3眼LEDヘッド シートベンチレーション セーフティシステムプラス パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス ES 300h ムーンルーフ標準装備

    本体価格
    385万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー/レーダークルーズコントロール/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/電動リアゲート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    352.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビTV/Bモニター/シートヒーター付き黒革パワーシート/サンルーフ/ドライブレコーダー/記録簿付き/

    本体価格
    459万円

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    328万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    268.4万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    308万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 本革/アンビエント/Mブレーキ/BSM/ETC/禁煙車

    本体価格
    271.3万円

関東
115
406.6万円
関西
102
391.2万円
東海
77
401.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
70
451.2万円
東北
20
429.2万円
北陸・甲信越
16
467万円
中国
22
417.3万円
四国
8
454.4万円
地域別台数
関東
7
270.3万円
関西
3
256.4万円
東海
1
370万円
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMW  6シリーズグランツーリスモ
580万円728万円 新車時価格 826万円1289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
2487 排気量(cc) 1995~2997
178 最高出力(馬力) 190~340
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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BMW  6シリーズグランツーリスモ 6シリーズグランツーリスモ

VS

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