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ESとB3を比較! - みんなの比較車種

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ESとB3の中古車情報を比較する

レクサス  ES   BMWアルピナ  B3
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 298万円1920万円
B3の相場表を見る
328 中古車掲載台数 43
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/黒革シート/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    431.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ マークレビンソンプレミアムサウンド ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 黒Ltexスポーツシート レクサスセーフティ+ プリクラッシュ

    本体価格
    435万円

  • レクサス ES 300h レクサスU-Car(非CPO) ハイブリッド車 ムーンルーフ レーダークルーズコントロール 三眼ヘッドライト 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    338万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減 SR メーカーナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 純正ドライブレコーダー デジタルインナー 追従クルコン BSM HUD シートヒーター ベンチレーション ワイヤレス充電 純正AW

    本体価格
    365.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム クルーズコントロール シートベンチレーション 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    382.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート マークレビンソン  スマートキー&カードキー パワートランク TV-KIT

    本体価格
    378.8万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ・純正ナビ・CD/DVD再生・フルセグTV・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・本革シート・パワーシート・シートヒーター/クーラー・スマートキー・純正AW・ステアヒーター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h バージョンL オートエアコン LSS PKSB CD

    本体価格
    363万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラ 黒本革シート 純正フロアマット パワーバックドア 社外フロントドライブレコーダー パワーシート シートヒーター Pスタート フルセグテレビ クルーズコントロール

    本体価格
    439.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    1258万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD フローズンダークグレー

    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    1083万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    960万円

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    本体価格
    950万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入 右ハンドル

    本体価格
    応談

関東
81
440.7万円
関西
68
392万円
東海
71
402.5万円
北海道
3
456万円
九州
45
415.3万円
東北
12
395.4万円
北陸・甲信越
12
443.6万円
中国
31
387.1万円
四国
5
394万円
地域別台数
関東
37
862.2万円
関西
1
1258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
484万円
中国
1
---
四国
2
780万円

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ESとB3のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMWアルピナ  B3
790万円920万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
2487 排気量(cc) 2993
189~342 最高出力(馬力) 462
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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