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LCとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
577.2万円2400万円
LCの相場表を見る
中古車相場 138.8万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
169 中古車掲載台数 5
  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー ワンオーナー車 マークレビンソン 21インチ鍛造ホイール ヘッドアップディスプレイ セーフティーシステムプラス ガラスパノラマルーフ セミアニリンレザーシート 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    698.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LB-WORKS LEXUS LC FullComplete bodykit Airrex 4輪独立エアサス Fi Exhaustマフラー FORGE TECH 20inch鍛造3P AW ブレーキキャリパー削り出しカスタムペイント ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC レーダー

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/マークレビンソン/インテリアブルーモーメント/パノラマルーフ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/LEXUSセーフティシステムプラス/ホワイトレザーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    830万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ レクサスセーフティシステム+ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 BSM 純正10型ナビ Bluetooth 電動温熱&冷感シート ハンドルヒーター HUD パドルシフト 純正アルミ リアウイング 記録簿 保証書

    本体価格
    779.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロキット/ハイパーフォージド22インチアルミ/RSR車高調/ガラスルーフ/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    924.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン カラーHUD アクティブリヤウィング 電動ハーフレザー シートベンチレーション ステアヒーター 10.3インチナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ ETC2.0 三眼LED 純正鍛造21AW

    本体価格
    869.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン カーボンルーフ

    本体価格
    708万円

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  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

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    138.8万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    153万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

関東
50
940.3万円
関西
38
1032万円
東海
46
857.9万円
北海道
1
828万円
九州
17
833.2万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
2
1006.4万円
中国
10
907.4万円
四国
2
585.2万円
地域別台数
関東
3
178.3万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
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レクサス  LC   米国ホンダ  アコードクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 2400~3500
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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