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プリウスとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   レクサス  LC
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
8989 中古車掲載台数 175
  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正8型DA Bカメラ フルセグ BSM ステアリングヒーター レーダークルーズ セーフティセンス ETC2.0 Bluetooth接続可 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    234.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 1500W電源 シートヒーター サポカー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC 踏み間違い急発進抑制装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー 電源コンセント 寒冷地仕様 シートヒーター ナビ Bluetooth フルセグ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ETC LED

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 4WD モデリスタエアロ 12.3インチHDDA デジタルインナーミラー パノラミックビュー床下透過 レザーパワーシート レーダークルーズ パワーバックドア AC100V 純正前後ドラレコ ETC

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 15インチアルミホイール LEDヘッドライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー フォグライト

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス TSS ナビ/DTV/BT/DISC/Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ シートベンチレーション パワーシート デジタルインナーミラー BSM パワーバックドア オートハイビーム

    本体価格
    347.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 検R9年7月・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    53万円

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    824万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21インチAW マークレビンソンサウンド カラーHUD 純正ナビ Bカメラ TV 社外レーダー 社外360ドラレコ カーボンルーフ アクティブリアウイング ETC2.0 カーボンスカッフ

    本体価格
    1129万円

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    本体価格
    600.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ Bleutooth対応ナビTV/バックカメラ 純正21インチ オートLEDライト 本革シート/エアコン カーボンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    1078万円

関東
2226
173.5万円
関西
1412
184.7万円
東海
1399
191.1万円
北海道
320
181.8万円
九州
1298
189.4万円
東北
685
175.8万円
北陸・甲信越
574
194.3万円
中国
689
188.3万円
四国
386
195.2万円
地域別台数
関東
39
976.2万円
関西
44
988.3万円
東海
45
836.7万円
北海道
4
809万円
九州
22
901.3万円
東北
5
760.3万円
北陸・甲信越
2
1218.9万円
中国
12
892.9万円
四国
2
1350万円

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プリウスとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  LC
275万円460.9万円 新車時価格 1300万円1780万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1797~1986 排気量(cc) 3456~4968
98~152 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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