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LCと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   プジョー  406クーペ
VS
578万円1900万円
LCの相場表を見る
中古車相場 59.9万円280万円
406クーペの相場表を見る
178 中古車掲載台数 6
  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン セーフティシステムプラス 純正10.3インチナビ バックカメラ オーカー内装 アルカンターラ/セミアニリン革コンビシート パワーシート フルLEDヘッド 純正21インチAW 禁煙車

    本体価格
    930.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検2年有り・モデリスタエアロ・オプションTRDホイール・オレンジキャリパー・マークレビンソン・ヘッドアップディスプレイ・ブラックグリル・ランプガーニッシュ・ATオイルクーラー・禁煙車

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/マークレビンソン/インテリアブルーモーメント/パノラマルーフ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/LEXUSセーフティシステムプラス/ホワイトレザーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    830万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ セーフティシステム+ 純正ナビ TV バックカメラ マークレビンソンスピーカー LEDライト 純正20インチAW TFT液晶メーター 革シート パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    884.1万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ/LEXUSセーフティシステム/純正ナビ/ドライブレコーダー(前後)/ビルドイン2.0ETC/電子パーキング/EVモード/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/レザーシート

    本体価格
    579.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エイムゲンスポイラー/RSRダウンサス/DUBアルミホイール/ZEESマフラー/可変バルブ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    686万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ レクサスU-Car

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500h 

    本体価格
    598万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン レッドレザーシート 前後ドラレコ LEXUSセーフティセンス ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ ETC バックカメラ メモリー付きパワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    898万円

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    280万円

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  • プジョー 406クーペ 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

関東
50
937.8万円
関西
40
1013.3万円
東海
44
841.2万円
北海道
1
848万円
九州
26
878.7万円
東北
5
698.9万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
873.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
61.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCと406クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   プジョー  406クーペ
1300万円1780万円 新車時価格 460万円520万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
3456~4968 排気量(cc) 2946
299~477 最高出力(馬力) 190~206
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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