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LCとR8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アウディ  R8
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
166 中古車掲載台数 45
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正OP21インチAW モデリスタ レーダー

    本体価格
    771万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラシート Fシートヒーター&ベンチレーション ステアヒーター マークレビンソン LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    990万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BLITZエアロ リアスポイラー マークレビンソン 純正21インチアルミ アルカンターラコンビシート 純正ナビTV

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車/専用車体色HAKUGIN/マークレビンソンオーディオ/カーボンリアスポイラー/純正21インチアルミ/カラーHUD/BSM/アルカンターラコンビ革シート/全方位カメラ

    本体価格
    1755万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン メーカーナビ ETC2.0 CD/DVD BT DTV 純正フロアマット パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート カーボンルーフ

    本体価格
    727.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロパーツ 電動リアスポイラー

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン・ガラスルーフ・白革シート・パンテーラセキュリティー・スペアキー・記録簿・純正21AW・BSM・ナビ・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    763万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン 禁煙 純正21インチアルミ レッドハーフレザーシート パドルシフト 格納式アクティブリアスポイラー カーボンルーフ LEDヘッドライト リアフォグ 純正SDナビ

    本体価格
    1106万円

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    本体価格
    1918万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD グロスカーボン パワークラフト Sシート

    本体価格
    2280万円

関東
40
946.6万円
関西
39
974.8万円
東海
42
904.4万円
北海道
4
824万円
九州
20
858.1万円
東北
4
780万円
北陸・甲信越
4
970.8万円
中国
8
905.8万円
四国
5
894.2万円
地域別台数
関東
16
1326.1万円
関西
6
1814.2万円
東海
15
1038.6万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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LCとR8のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  R8
1300万円1780万円 新車時価格 2456万円3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
3456~4968 排気量(cc) 5204
299~477 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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