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GS FとS40を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   ボルボ  S40
VS
410万円~1045万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 45万円~58万円
S40の相場表を見る
32台 中古車掲載台数 5台
  • レクサス GS F 5.0 TOM'S V8 5.0L サンルーフ ナビ ドラレコ バックカメラ ETC パワーシート クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター クリアランスソナー パワーテールゲート ステアリングヒーター ヘルプネット Bluetooth

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 OPマークレビンソンオーディオ OPオレンジキャリパー OPパワートランクリット OPクリアランスソナー OPブラインドスポットモニター リア電動サンシェード 白黒コンビ本革エアシート HUD

    本体価格
    598万円

  • レクサス GS F 10th アニバーサリー 国内限定25台 マークレビンソン サンルーフ 専用ブルー内装  BBS19インチ鍛造アルミ 専用チタンマフラー カーボンリアディフューザー HUD パワートランクリッド クリアランスソナー

    本体価格
    1045万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソン ブラックホワイトコンビレザー サンルーフ オレンジキャリパー 純正アルミ 液晶リモコンエンジンスターター 純正ナビ 地デジ バックカメラ 社外ステアリング シートヒーター エアシート

    本体価格
    646万円

  • レクサス GS F 5.0 本革/アルカンターラースポーツシート・SR・セーフティS・3眼LED・12.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・BBS製19インチAW・TVD・RS-R車高調・パドルシフト・レーダークルーズ・BSM・LKA

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス GS F 5.0 セミアニリン本革スポーツシート・TVD・BBS鍛造19インチAW・オレンジキャリパー・レクサスセーフティ+・HUD・BSM・ETC2.0・純正ドラレコ・TVキャンセラー・Rフィルム

    本体価格
    577.5万円

  • レクサス GS F 5.0 後期 V8 477PS 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソンサウンドシステム 純正SDナビ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 純正19インチアルミホイール パワートランクリッド

    本体価格
    786.6万円

  • レクサス GS F 5.0 社外カーボンステアリング 社外シフトノブ 黒革シート サンルーフ レーダークルーズ ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ パワートランク 純正ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    610万円

  • レクサス GS F 5.0 後期 ムーンルーフ セニアリン赤革シート オプション19インチBBSポリッシュ仕上ホイール セーフティシステム+ プレミアムサウンド 全席シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    837.2万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 前席メモリー付パワーシート パワーバックドア メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 BSM レーンキープ オレンジキャリパー ハーフレザーシート 安全機能

    本体価格
    775.8万円

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    58万円

関東
11台
655.1万円
関西
6台
726.5万円
東海
13台
546.4万円
北海道
0台
---
九州
1台
690万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
610万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
49万円
関西
1台
48万円
東海
1台
48万円
北海道
0台
---
九州
1台
58万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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GS FとS40のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ボルボ  S40
1100万円~1550万円 新車時価格 269万円~515万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
4968 排気量(cc) 1998~2521
477 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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