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RCとM8を比較! - みんなの比較車種

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RCとM8の中古車情報を比較する

レクサス  RC   BMW  M8
VS
170万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
287 中古車掲載台数 10
  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロマフラーサンルーフ 前後ドラレコ 純正カーボン製リヤスポイラー ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト バックガイドモニター ビルトイン2.0ETC

    本体価格
    618万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ シートエアコン ナビCD/DVD

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ TRDエアロダイナミクスパッケージ ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    508万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    300万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 1オーナー レクサスセーフティ 10.3純正ナビ DVD フルセグ ソナー Bカメラ ドラレコ ETC2.0 スマートキー レザーシート Pシート エアシート ステアヒーター オートチルト 19アルミ

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OPムーンルーフ オレンジキャリパー 三眼ヘッドライト BTオーディオ TV ブラインドスポット シートヒーター シートベンチレーション インテリキー カード型キー 取説 保証書

    本体価格
    518.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 黒革エアシート ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 3眼LEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター シートベンチレーション ETC 禁煙車

    本体価格
    305.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ クルーズコントロール 本革シート 電動シート シートヒーター サンルーフ LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    234.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL プリクラッシュセーフティ・三眼フルLEDヘッドランプ・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・ムーンルーフ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    1057万円

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    本体価格
    1668万円

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    本体価格
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    1480万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1548万円

関東
109
335.9万円
関西
55
334.4万円
東海
72
321.2万円
北海道
3
276.9万円
九州
30
363万円
東北
2
238.7万円
北陸・甲信越
8
304.5万円
中国
7
308.6万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
7
1279.6万円
関西
1
1668万円
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188万円
四国
0
---

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RCとM8のカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  M8
521万円767万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1998~3456 排気量(cc) 4394
178~318 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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