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NXとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  カローラハードトップ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/メーカーナビ/全周囲カメラ/100V充電/パワーバックドア/本革シート/ベンチレーション/ステアリングヒーター/パーキングアシスト/デジタルインナーミラー/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    519.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックビュー・三眼LEDヘッドライト・デジタルインナー・オレンジキャリパー・赤×黒本革シート

    本体価格
    577.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 1年保証付 サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    290.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー セーフティシステムプラス レーダークルーズ シートヒーター メモリシート ステアリングヒーター AC100V オートハイビーム

    本体価格
    263.8万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正10型ナビ 両方電動スライドドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト リアオートエアコン

    本体価格
    334.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 白革/全周囲M/BSM/ETC2.0/3眼/衝突軽減/シートヒーター/パワーバックドア/スマートキー/カードキー/純正フロアマット/メモリ付きパワーシート

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/ムーンルーフ/三眼LED/パワーリアゲート/後席シートヒーター/置く充電/HUD/BSM/アドバンストパーク/ドラレコ/ACC(追従機能)

    本体価格
    619.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒本革シート 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ・3眼LEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・サンルーフ・パワーバックドア・パワーシート・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC・純正ナビ・革シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    229.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッドライト BSM レーダークルーズコントロール シートベンチレーション 電動リアゲート パドルシフト 純正20インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    394.7万円

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    応談

関東
486
428.4万円
関西
352
426.9万円
東海
443
428.4万円
北海道
87
365.4万円
九州
265
416.9万円
東北
76
379.5万円
北陸・甲信越
100
367.8万円
中国
81
422.3万円
四国
23
416.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとカローラハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラハードトップ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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