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NXとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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NXとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
2003 中古車掲載台数 1807
  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    605万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ 3眼LEDヘッドライト パワーシート シートメモリー 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    247.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    192.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ムーンルーフ LEDヘッドライト レーダークルーズ LTA BSM サイドカメラ Bカメラ 電動リアゲート 18インチAW 本革シート 電動シート シートH シートC ナビ TV ETC 記録簿

    本体価格
    398.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 全方位モニター フルセグTV アダプティブクルーズコントロール パワーシート サンルーフ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC2.0 パワーバックドア Bluetooth ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 赤革シート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリー シートヒーター シートクーラー レダクル

    本体価格
    579.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ 三眼フルLEDヘッドランプ パーキングサポートブレーキ(静止物) ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    417万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革/サンルーフ/全周囲/BSM/置型充電/3眼LED/純正カラードフェンダ/ETC2.0/1500W/純正ドラレコ/衝突軽減/純正マットラゲージマット

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 純正14型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ベンチレーション 黒革 メモリーシート オートハイビーム LEDヘッド 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    579.1万円

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    515.8万円

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    221.3万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ・バックモニター・フルセグTV・サンルーフ・純正19インチアルミホイール

    本体価格
    480万円

関東
474
426.9万円
関西
392
402.6万円
東海
423
430.4万円
北海道
90
363.3万円
九州
264
397.5万円
東北
103
353.6万円
北陸・甲信越
129
347.5万円
中国
92
423万円
四国
36
411.1万円
地域別台数
関東
472
409.3万円
関西
207
446.2万円
東海
278
429.5万円
北海道
144
394.8万円
九州
286
428.4万円
東北
130
379.8万円
北陸・甲信越
143
405万円
中国
92
427.4万円
四国
55
414.4万円

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NXとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ランドクルーザープラド
455万円772.5万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2393~2487 排気量(cc) 2693~3955
185~279 最高出力(馬力) 163~276
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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