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NXとギャランラムダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  ギャランラムダ
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャランラムダの相場表を見る
1960 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h 修復歴無し

    本体価格
    461.3万円

  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD レクサス認定中古車(CPO) デジタルインナーミラー オクダケ充電 寒冷地仕様 パノラマルーフ アクセサリーコンセント(AC100V・1500W) ドライブレコーダー(前後方型)

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/パノラマルーフ/全周囲カメラ/レクサスセーフティ/HUD/純正ナビ/フルセグTV/本革シート/シートヒーター/シートベンチレーション/パワーシート/ハンドルヒーター/ETC2.0

    本体価格
    383.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車CPO ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビーム パノラミックビューモニター 別体型ディスクプレイヤー デジタルインナーミラームーンルーフ

    本体価格
    539万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車 パノラマルーフ オレンジキャリパー チームメイト 後席電動格納 14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 三眼フルLEDヘッド 本革シート ベンチレーション 電動リアゲート 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    596.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型 禁煙車 パノラマルーフ 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 赤革シート ETC2.0 シートヒーター パワーシート 三眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    287.2万円

  • レクサス NX 300 ナビ ETC

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 三眼LED/レザーシート/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減/全周囲カメラ/レーンキープ/純正18インチAW/前後ドラレコ/シートヒーター/シートクーラー/フルセグTV/取説書/スペアキー/カードキー

    本体価格
    377万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 パノラミックルーフ 前席パワーシート ハンドル&シートヒーター パドルシフト サイド&バックモニター フルセグ対応純正ナビ BTオーディオ クルーズC ETC 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    219.1万円

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  • 三菱 ギャランラムダ スーパーツーリング 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランラムダ 2600スーパーツーリング A135A

    本体価格
    応談

関東
526
429.7万円
関西
391
425.1万円
東海
387
414.3万円
北海道
83
349.3万円
九州
279
405.4万円
東北
87
338.8万円
北陸・甲信越
93
368.1万円
中国
91
424.5万円
四国
23
375.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとギャランラムダのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ギャランラムダ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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