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NXとCX-80を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  CX-80
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 348万円604.5万円
CX-80の相場表を見る
1921 中古車掲載台数 306
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.3インチナビ/全方位カメラ/三眼LEDヘッドライト/追従クルコン/パワーバックドア/レーンキープアシスト/ベンチレーション/ステアリングヒーター/BSM/ETC/オートハイビーム

    本体価格
    360万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート 3眼LED 黒革 シートベンチレーション ブラインドスポットモニター レーダークルーズ

    本体価格
    384.7万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル BSM/前後ソナー 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    295.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙車 PR 全方位 Dミラー 14型ナビ プレミアムサウンドシステム BSM 3眼LED ステアリングヒーター HUD Pバックドア メモリーシート セーフティシステム+ パドルシフト TVキット ETC

    本体価格
    519.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正7インチナビ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 本革シート シートベンチレーション バックカメラ ドライブレコーダー パワーシート ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    240.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ TRDエアロ 14インチディスプレイオーディオ ナビTV DVDプレーヤー パノラミックビュー デジタルインナーミラー オレンジブレーキキャリパー 3眼LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ TRDエアロ(F・S) 本革シート(フレアレッド) パノラマルーフ 3眼LED アダプティブハイビーム シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 バックカメラ 電動リアゲート クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    239万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    390.1万円

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    本体価格
    418.9万円

関東
480
430.6万円
関西
358
427.8万円
東海
446
427.7万円
北海道
89
368.9万円
九州
269
415.5万円
東北
77
378万円
北陸・甲信越
98
359.5万円
中国
80
416.6万円
四国
24
419.5万円
地域別台数
関東
113
484.4万円
関西
34
483.7万円
東海
57
496.7万円
北海道
5
531.8万円
九州
36
478.2万円
東北
16
500.5万円
北陸・甲信越
25
495.5万円
中国
11
457.6万円
四国
9
488.6万円

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NXとCX-80のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  CX-80
455万円772.5万円 新車時価格 394.4万円712.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1890×1705  他
2393~2487 排気量(cc) 2488~3283
185~279 最高出力(馬力) 188~254
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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