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NXとポーターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  ポーター
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
2212 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 純正10型ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT 全方位カメラ ドラレコ ETC 黒レザー 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター エアシート 後席電動格納 パワーバックドア 3眼LEDライト

    本体価格
    354.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減S 10.3型ナビTV パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッド レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 電動リアゲート 黒革 シートヒーター・クーラー ETC

    本体価格
    300万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ TRDエアロ/マフラー 赤革シート 3眼LED 純正ナビTV レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト パワーバックドア パワーシート/ヒーター/エアシート ステアリングヒーター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    367.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ バックモニター 3眼LEDヘッ

    本体価格
    260万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー LEDライト ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ CD/DVD 全周囲カメラ 純正ETC レザーシート シートヒーター&ベンチレーター BSM AAC パワーバックドア プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスルーフ 純正フルエアロ 純正SDナビ 全方位カメラ 本革シート 電動リアゲート 3眼LEDヘッドライト フルセグTV レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートエアコン クリアランスソナー

    本体価格
    350.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD LSS+ TRDスタイル ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 黒革シート Rパワーゲート TRDフルエアロ 3眼LEDヘッドライト LEDフォグ 純正20インチAW HUD

    本体価格
    645万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 黒革パワーシート パワーバックドア 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 純正18インチアルミホイール パドルシフト ステアヒーター ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティ ミラーキャスト

    本体価格
    357.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14型ディスプレイナビ 三眼LED 全方位 サンルーフ 橙革シート レーダークルーズ シートヒーター エアシート 電動リヤゲート パワーシート HUD コーナーセンサー 純正AW セーフティプラス

    本体価格
    626.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

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    応談

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    70万円

  • マツダ ポーター キャブ昭和旧車 

    本体価格
    51.7万円

関東
519
421.2万円
関西
433
408.2万円
東海
509
411.9万円
北海道
97
361.6万円
九州
295
402.3万円
東北
101
362.7万円
北陸・甲信越
126
347.7万円
中国
96
419.3万円
四国
36
390.3万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
5
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
60万円

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レクサス  NX   マツダ  ポーター
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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