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NXとランティスクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  ランティスクーペ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 78万円
ランティスクーペの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Iパッケージ フロントエアロ  サンルーフ カードキー

    本体価格
    350.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 360度ドラレコ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター メモリシート AC100V

    本体価格
    293.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 

    本体価格
    215万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 全方位カメラ OP18AW ワンオーナー 禁煙 スペアキー・カードキー

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 10.3インチワイドナビ パノラミックビュー 3眼LEDヘッド シートベンチレーション 革シート パフォーマンスダンパー ドライブモードセレクト メモリー付パワーシート 360°ドラレコ

    本体価格
    362.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 3眼LEDヘッド 前席シートヒーター パワーバックドア クルーズコントロール 純正18インチAW リクライニング機能付き Blutooth接続 ETC

    本体価格
    192.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙/電動レザー/純正ナビ/リアシート格納/電動リアゲート/B・Sカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/LED/アクセサリーコンセント/BluRay/電動パーキング/純正18AW/保証書

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター リヤ電動シート ステアリングヒーター レーントレーシングアシスト プリクラッシュセーフティシステム オートマチックハイビーム

    本体価格
    376万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 赤革シート 三眼LED 純正ナビTV バックカメラ パワーシート/ヒーター/エアコン ステアリングヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    249.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー/サンルーフ/TRDエアロ/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/オレンジキャルパー/フルセグTV/全周囲モニター/ブラインドスポット/電動リアゲート/シートヒーター&ベンチレーション/

    本体価格
    606.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプG 純正5速 走行40000キロ CBA8P 修復歴無し サンルーフ フロントフォグ

    本体価格
    78万円

関東
476
424.9万円
関西
390
403.1万円
東海
424
429.7万円
北海道
87
362.3万円
九州
261
400.1万円
東北
101
350.5万円
北陸・甲信越
127
346.7万円
中国
95
417.7万円
四国
35
403.1万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとランティスクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ランティスクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 150万円216.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1695×1355
2393~2487 排気量(cc) 1839~1995
185~279 最高出力(馬力) 135~170
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNXの中古車は1996台、ランティスクーペの中古車は1台掲載しています。
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