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NXとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   シトロエン  C5 X
VS
140万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 228.4万円585万円
C5 Xの相場表を見る
2025 中古車掲載台数 34
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    292.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    181.1万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車ルーフレールデジタルキーパノラマルーフ(IR・UVカット機能/チルト&アウタースライド式)パノラミックビューモニター/LCA+別体型ディスクプレイヤーFSPORT専用オレンジブレーキキャリパー(LEXUSロゴ)

    本体価格
    586万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ブラインドスポットモニタ パノラミックビュ-モニタ カラ-ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    456万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ 障害物センサー バックカメラ ハンドルヒーター シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート SDナビ ETC フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナー パノラマルーフ 本革 全方位

    本体価格
    642.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ BSM セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 3眼LEDヘッド 前席シートベンチレーション デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    571.4万円

ピックアップ中古車
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    585万円

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    478万円

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    468万円

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    558万円

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    本体価格
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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    430万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック サンルーフ/AppleCarPlay/シートクーラー/シートヒーター/純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール/ステアリングヒーター/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/全方位カメラ/ワイヤレス充電/LEDヘッド

    本体価格
    311.4万円

関東
466
433万円
関西
383
429.1万円
東海
491
412.7万円
北海道
90
369.5万円
九州
280
422.2万円
東北
90
364万円
北陸・甲信越
113
343.2万円
中国
80
423.7万円
四国
32
380.6万円
地域別台数
関東
12
456.8万円
関西
3
487.9万円
東海
8
367万円
北海道
0
---
九州
3
470.2万円
東北
3
408.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
430万円
四国
0
---

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NXとC5 Xのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   シトロエン  C5 X
455万円772.5万円 新車時価格 484万円682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
2393~2487 排気量(cc) 1598
185~279 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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