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NXとBYDシーライオン7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BYD  BYDシーライオン7
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 379万円460万円
BYDシーライオン7の相場表を見る
1935 中古車掲載台数 14
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ チームメイト オレンジキャリパー 3眼LED 14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ デジタルミラー ブラインドスポットモニター シートベンチレーション

    本体価格
    596.2万円

  • レクサス NX 350 オーバートレイル 4WD オーバートレイル 元試乗車 デジタルインナーミラー パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙 サンルーフ アラウンドビューモニター 14型ナビ シートヒーター シートクーラー パワーシート シートメモリ 本革 レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    574.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ BSM アダプティブクルコン 全周囲カメラ クリアランスソナー オートホールド 赤革シート シートヒーター 25年製ダンロップタイヤ 3眼LEDヘッドライト エアロパーツ

    本体価格
    185.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 純正ナビ 純正ドラレコ ETC2.0 パノラミックビューモニター ヘーゼルレザーシート ベンチレーション シートヒーター 全席パワーシート アドバンストパーク ワイヤレス充電 HUD

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10型ナビ ターボ 全周囲

    本体価格
    310.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 皮スポーツシート パワーシート

    本体価格
    194万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ 

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ SR 赤革 デジタルミラー ドラレコ

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシーライオン7 ベースモデル 認定中古車 電気自動車

    本体価格
    403万円

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    本体価格
    418.9万円

  • BYD BYDシーライオン7 AWD 

    本体価格
    460万円

  • BYD BYDシーライオン7 ベースモデル 元試乗車 パワーシート パノラミックガラスルーフ UVカットガラス(フロント3面) AppleCarPlay Android Auto BYDアラウンドビュー DynaudioHi-Fiオーディオスピーカー 15.6インチタッチパネル

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    本体価格
    428万円

関東
510
435.8万円
関西
372
436.4万円
東海
425
427.2万円
北海道
85
368.7万円
九州
260
416.2万円
東北
77
373.4万円
北陸・甲信越
96
349.6万円
中国
78
420.6万円
四国
32
402.2万円
地域別台数
関東
5
398.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
403.9万円
東北
1
458.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
449.3万円
四国
2
433万円

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NXとBYDシーライオン7のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BYD  BYDシーライオン7
455万円772.5万円 新車時価格 495万円572万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1925×1620
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 312~529
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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