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NXとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  X6 M
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 119.8万円1598万円
X6 Mの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 19
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD AWD レクサスU-Car カラーヘッドアップディスプレイ 三眼フルLEDヘッドランプ+AHS パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター+パーキングサポートアラート パノラミックビューM

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オ-ナ-禁煙/黒レザーシート/メーカーSDナビ&バックカメラ/電動テール/シートヒーター&ベンチレーション/後席電動格納/ナノイー/3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    193.2万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様・4WD・ムーンルーフ・LSS・PKSB・PVM・BSM・ADP・HUD・デジタルミラー・本革・シートエアコン・ETC・ワイヤレス充電・キックPBD

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX NX300 Fスポーツ 

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ セーフティシステムプラス/前後ソナー 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC2.0 電動パーキングブレーキ パドルシフト レザーシート シートヒーター パワーシート 3眼LEDライト

    本体価格
    321.4万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 4WD 全周囲カメラ アダプティブクルーズ 禁煙車 BSM HUD クリアランスソナー パワーバックドア ベンチレーション ステアリングヒーター ETC フルセグTV

    本体価格
    589.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD フルタイム4WD クルーズコントロール フルセグテレビ メモリナビ エアバック ナビTV アルミホイール キーレス LEDヘッド スマートキー ETC DVD 盗難防止装置 バックガイドモニター

    本体価格
    277.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ バックカメラ・サイドカメラ・ETC・ナビTV

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロダイミックスパッケージ マフラー マークレビンソン オレンジキャリパー サウンドパノラマルーフ ルーフレール デジタルインナーミラー ドラレコ 置充電 サイドバイザー フロアマット

    本体価格
    649万円

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    119.8万円

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    1289.9万円

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    1598万円

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    本体価格
    484.3万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    288万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD 

    本体価格
    1383万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD コンフォートP プラスP 21AW リアモニター 純正TV レーザーライト シートヒーター シートエアコン  レザーシート 禁煙車 2年保証

    本体価格
    898万円

関東
481
426.3万円
関西
364
431.1万円
東海
433
426.4万円
北海道
87
365.6万円
九州
264
415万円
東北
75
375.5万円
北陸・甲信越
99
365.7万円
中国
81
423.1万円
四国
25
412万円
地域別台数
関東
7
674.8万円
関西
2
686.5万円
東海
4
437.8万円
北海道
4
1109.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
386.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとX6 Mのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  X6 M
455万円772.5万円 新車時価格 1899万円2122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
2393~2487 排気量(cc) 4394
185~279 最高出力(馬力) 625
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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