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NXとA5アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  A5アバント
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 475万円748万円
A5アバントの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 63
  • レクサス NX 300 バージョンL 純正ナビ(DVD/BT/SD/USB) 全方位 ETC2.0 前後ドラレコ 衝突軽減 LDA AHB 全車速ACC BSM カラーHUD パドルシフト レザーシート&ステアリング パワーバックドア

    本体価格
    338.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ MODELLISTA(モデリスタ)エアロ/パノラマルーフ/茶革シート/プリクラッシュ/レーンキープ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/アイドリングストップ/三眼LEDヘッドライト/パドルシフト/純正18インチアルミ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラミックビューモニター LEDライト

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 白革シート シートヒーター 3眼LEDヘッドライト 電動リアゲート パワーシート レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    325万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/4WD/禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/BT/パノラミックビューモニター/レクサスセーフティーセンス/パーキングアシスト/BSM/HUD/赤革/シートヒーター/エアーシート

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドランプ 後席電動格納 BSM アダプティブクルーズ パワーバックドア シートヒーター/ベンチレーション ブロンズ加飾28インチAW アイボリー革シート 禁煙

    本体価格
    313.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ/360度カメラ/BSM&RCTA/18インチ切削光輝AW/前後ドラレコ/TVキャン/衝突軽減&追従機能/三眼ヘッド/パワーバックドア/Bluetooth

    本体価格
    291.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロダイナミクスパッケージ パノラマルーフ メーカー14インチナビフルセグパノラミックビューモニター FSPORTSホワイトインテリア ハンズフリーパワーバックドア 後席シートヒーター ワンオーナー車

    本体価格
    689万円

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    564.7万円

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    578万円

関東
492
421.1万円
関西
392
430.3万円
東海
416
414.3万円
北海道
86
381.4万円
九州
285
412.5万円
東北
84
365.2万円
北陸・甲信越
98
369.5万円
中国
86
440.4万円
四国
20
404.1万円
地域別台数
関東
24
602.2万円
関西
16
592.5万円
東海
12
600.2万円
北海道
0
---
九州
4
586.3万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
2
573.3万円
中国
4
673.3万円
四国
0
---

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A5アバントの中古車を探す

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NXとA5アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A5アバント
455万円772.5万円 新車時価格 624万円881万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1968~1984
185~279 最高出力(馬力) 150~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型A5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現した、アウディ A4の成功を引き継ぐ重要なモデルである。新世代の内燃機関プラットフォームPPC を採用し、部分的な電動走行も可能な48ボルトMHEV plusシステムを導入し、効率的なエンジン性能を実現。エモーショナルで筋肉質なエクステリアデザインは、AudiDesignの伝統をも体現している。インテリアにはヒューマンセントリックデザインを採用し、曲線的なMMIパノラマディスプレイで先進的なコネクティビティ体験を提供している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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