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NXとSQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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NXとSQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ8スポーツバックe-tron
VS
127.9万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1088万円1338万円
SQ8スポーツバックe-tronの相場表を見る
2238 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 角型3眼LEDヘッドライト パワーバックドア オートハイビーム ETC AC100Vアクセサリーコンセント シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    281.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグ セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッド 純正18アルミホイール シートヒーター スマートキー

    本体価格
    337.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビ 三眼LED 全方位 HUD 純正18AW 禁煙

    本体価格
    254.1万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純ナビ/フルセグ/BT・Bカメラ&Sカメラ

    本体価格
    282万円

  • レクサス NX 350h パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    527万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.2inchナビ・サンルーフ・本革・BSM・レクサスセーフティS・障害物センサー・パワーシート・ヒーター/クーラー・LEDライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラミックビュー BSM 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター 純正ナビ ブルーレイ クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 3眼LED 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC ブレーキホールド 温冷シート ステアリングヒーター プッシュスタート 電動格納ドアミラー

    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    1125万円

関東
526
418.1万円
関西
440
406.8万円
東海
507
412万円
北海道
98
363万円
九州
303
403.6万円
東北
102
362.4万円
北陸・甲信越
127
348.7万円
中国
96
418.9万円
四国
39
392.1万円
地域別台数
関東
1
1125万円
関西
0
---
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
1
1088万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとSQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ8スポーツバックe-tron
455万円772.5万円 新車時価格 1492万円1499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1975×1615
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 503
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

フルサイズEVクーペSUVに追加された、スポーツグレード

アウディのフルサイズEVクーペSUV、Q8 e-tronのスポーツグレード「Sモデル」にあたるモデル。フロント1基、リア2基、合計3基の電気モーターが搭載され、力強くしなやかな走行性能が実現された。最高出力370kW/最大トルク973N・mを発生し、0-100km/h加速は4.5秒の実力が与えられている。総電力量114kWh(先代比+19kWh、正味エネルギー容量106kWh)により余裕ある一充電走行距離482km(先代比+67km、WLTCモード)を達成。CHAdeMO規格の急速充電に対応し、短時間で大容量の充電が可能。エクステリアは、Sモデル専用デザインの前後バンパーや20インチアルミなどによりダイナミクスさを強調。インテリアはダイヤモンドステッチが施された、Sロゴ付きバルコナレザースポーツシートをはじめ、専用パーツが採用される。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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