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NXとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  SQ7
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1029.8万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
1806 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロダイミックスパッケージ マフラー マークレビンソン オレンジキャリパー サウンドパノラマルーフ ルーフレール デジタルインナーミラー ドラレコ 置充電 サイドバイザー フロアマット

    本体価格
    609万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙車 レクサスセーフティシステム レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーンキープ LEDヘッドライト オートハイビーム メーカーナビゲーション 黒本革エアシート

    本体価格
    318.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビ TRDエアロ マークレビンソン パーキングアシスト ドライブレコーダー前後 サンルーフ レーダークルーズコントロール パドルシフト BSM HUD 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    649.2万円

  • レクサス NX 250 BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    475万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 本革シート パワーシート エアシート ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ 三眼LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー2 カードキー クリアランスソナー 社外アルミ

    本体価格
    223万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1年保証付/サンルーフ/黒赤革/レーダーC

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマミックビューモニター ムーンルーフ ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー デジタルインナーミラー

    本体価格
    575万円

  • レクサス NX 250 バージョンL セーフティシステムプラス ムーンルーフ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート ドライブモードセレクト

    本体価格
    538.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正SDナビ CD DVD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ サイドカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ レーダークルーズコントロール パドルシフト オートライト

    本体価格
    224万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ホワイトレザーシート 追従式クルコン 全方位カメラ バックカメラ サンルーフ ローダウン パドルシフト ハンドルヒーター 禁煙車 ETC シートヒーター ベンチレーション フルセグTV Bluetooth カードキー

    本体価格
    268万円

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    1078万円

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    本体価格
    1239.8万円

関東
484
421.7万円
関西
313
438.6万円
東海
366
415.1万円
北海道
76
337.4万円
九州
280
413.8万円
東北
81
339.4万円
北陸・甲信越
98
387.7万円
中国
79
430.6万円
四国
29
377.3万円
地域別台数
関東
2
1053.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとSQ7のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ7
455万円772.5万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 3996
185~279 最高出力(馬力) 507
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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