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NXとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  SQ7
VS
129.5万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 798万円1229.8万円
SQ7の相場表を見る
1885 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 車検整備付 中期 ムーンルーフ セーフティシステムプラス チームメイト 14インチDA+ パノラミックビューM フルセグ 3眼LED 純20AW HUD パワーシート シートヒーター ベンチレーション Pバックドア ETC

    本体価格
    578.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14インチナビ フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ レクサスセーフティセンス レーダークルーズコントロール BSM HUD タッチトレーサーシステム パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期ハイブリッド・105型ナビ・本革エアシ

    本体価格
    335万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッド ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートベンチレーション リッチクリーム革シート  パワーバックドア

    本体価格
    576.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/シートメモリ/ステアリングヒーター/三眼LEDヘッドライト/オプション純正18インチアルミホイール/赤革シート/電動リアゲート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    300.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    560.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 10.3型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 セーフティシステムプラス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート クリアランスソナー スマートキー ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/純正 ナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    576.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL トヨタ認定中古車・サンルーフ・赤×黒本革シート・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・BSM・HUD・寒冷地仕様・三眼LED

    本体価格
    514.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 衝突被害軽減システム 純正ナビ フルセグ バックカメラ ブラックレザーシート メモリ付きパワーシート シートクーラー 電動リアゲート シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    156.8万円

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    1229.8万円

関東
508
425.7万円
関西
336
448.6万円
東海
391
428.1万円
北海道
69
363.8万円
九州
259
431.5万円
東北
86
349.6万円
北陸・甲信越
95
389.9万円
中国
98
440.5万円
四国
43
358.1万円
地域別台数
関東
1
989万円
関西
0
---
東海
1
798万円
北海道
0
---
九州
2
1143.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとSQ7のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ7
455万円772.5万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 3996
185~279 最高出力(馬力) 507
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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