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NXとオールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  オールロードクワトロ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 128万円
オールロードクワトロの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー パノラマルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    535万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 衝突軽減 AC100V LEDヘッドランプ フルセグ DVD再生 ETC ミュージックプレイヤー接続 メモリーナビ パワーシート バックカメラ パノラマルーフ クルコン

    本体価格
    383万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 三眼LEDヘッド セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター 革シート シートヒーター シートエアコン パワーバックドア

    本体価格
    580.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ/パノラマルーフ/全周囲カメラ/ブラックレザー/デジタルインナーミラー/シートヒーター/シートクーラー/BSM/HUD/パワーバックドア/AC100V/シートメモリー/ステアリングヒーター/後席電動格納

    本体価格
    551.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 三眼LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 黒革 ベンチレーション メモリーシート ステアリングヒーター パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    444.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    581万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/電動リアゲート/三眼LED/4WD/パドルシフト/レーダークルコン/ETC2.0/USB/ドラレコ/純正フロアマット/パワーシート/シートヒーター/エアシート/レザーシート

    本体価格
    378.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ /大分県/ガリバー大分店

    本体価格
    345.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    282万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ プリクラッシュS

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD 日本登録台数2471台数・キーレス・ETC・HIDライト・革巻きステアリング・ルーフレール・社外ミラー型ドラレコ・サイドエアバッグ

    本体価格
    207万円

  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD ハワイ並行 左ハンドル 日本未導入色 輸入履歴有

    本体価格
    128万円

関東
481
426.3万円
関西
364
431.1万円
東海
433
426.4万円
北海道
87
365.6万円
九州
264
415万円
東北
75
375.5万円
北陸・甲信越
99
365.7万円
中国
81
423.1万円
四国
25
412万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
207万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとオールロードクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  オールロードクワトロ
455万円772.5万円 新車時価格 629万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1850×1530  他
2393~2487 排気量(cc) 2671~4163
185~279 最高出力(馬力) 250~300
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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