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CTとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 21万円155万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
510 中古車掲載台数 95
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/電動格納ミラー/USB接続/HDDナビ/プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    99.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証付 LEDヘッドライト 社外アルミ クルーズコントロール ETC純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    68万円

  • レクサス CT 200h バージョンL LED・HDDナビ・シートヒーター・バックカメラ・ETC・USB・AUX端子

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビTV LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート DVD再生 純正16アルミホイール

    本体価格
    58.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全国1年保証付 スピンドルグリル 後期仕様 シートヒーター LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ セーフティセンス ETC バックモニター シートヒーター フルセグ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車/フルセグナビ/レザーシート/シートヒーター/バックカメラ/ETC/パワーシート/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/革巻きハンドル/カードキー/

    本体価格
    122.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ ETC2.0 ドラレコ パワーシート

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/L-texファブリックシート/F・Rクリアランスソナー/ステアリングヒーター/OP17インチAW/禁煙/レクサスセーフティセンス/10.3インチナビゲーション/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    196.7万円

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    71.5万円

関東
138
156.5万円
関西
88
171.6万円
東海
121
149.8万円
北海道
10
124.7万円
九州
54
162.7万円
東北
46
115万円
北陸・甲信越
27
145.3万円
中国
19
171.7万円
四国
7
168.4万円
地域別台数
関東
46
57.8万円
関西
8
71.2万円
東海
7
61.5万円
北海道
2
38万円
九州
14
48.1万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
6
60.2万円
四国
7
75.2万円

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CTとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  サンバーディアスワゴン
355万円488.1万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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