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CTとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フィアット  グランデプント
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 26万円42.9万円
グランデプントの相場表を見る
487 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンC 電格ミラー Bカメラ TVナビ オートエアコン ETC車載器 フルセグテレビ キーフリー デュアルエアバック オートクルーズ パワーウインドウ パワーステアリング エアバック AUTOライト ABS

    本体価格
    40万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ・純正SDナビ (フルセグ/BT/CD/iPod/AUX/USB)・バックカメラ・純正ビルトインETC・レーダー探知機一体型社外前方ドライブレコーダー (CB-R01)・クルーズコントロール

    本体価格
    144.1万円

  • レクサス CT CT200h バージョンC 5人乗り 純正ナビ バックモニター ドラレコ アルミホイール

    本体価格
    106万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC クルーズコントロール オートエアコン スマートキー

    本体価格
    92.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ TV プリクラッシュセーフティシステム サンルーフ 前後ドラレコ LEDヘッド LEDフォグ 前席Pシート シートヒーター Bガイドカメラ ETC 純正OP17インチAW AC100V ソナー

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    152万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    255万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ メーカーSDナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 追従走行 黒革調シートカバー 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    168.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/サンルーフ/電動シート/スマートキー

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 車検2年整備付 修復歴無 レーダークルーズ装備 プリクラッシュ 黒本革内装 ナビETC バックカメラ 取説キー2本

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    42.9万円

  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

関東
136
156.2万円
関西
81
174.6万円
東海
109
156.1万円
北海道
8
138.6万円
九州
56
156.4万円
東北
47
129.7万円
北陸・甲信越
24
148.1万円
中国
17
172.7万円
四国
9
164.4万円
地域別台数
関東
1
26万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとグランデプントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フィアット  グランデプント
355万円488.1万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1797 排気量(cc) 1368
99 最高出力(馬力) 77~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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