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CTとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フィアット  グランデプント
VS
36万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 43万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
462 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/保証付き

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・フルセグTV・ステアリングヒーター・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・パワーシート・バックカメラ・クリアランスソナー・レーンキープ・ハーフレザーシート・純正アルミホイール・LED・ETC

    本体価格
    283.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年間走行無制限保証 ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Rカメラ ETC ミラー型ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ 前後ドラレコ LEDライト レーダークルーズコントロール パワーシート レザーシート ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    177.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポ仕様・スピンドルグリルバンパーKIT・HVバッテリー交換済・純正SDナビ・フルセグTV・CD録音・DVD・Bluetooth・AUX・Bカメラ・オートLED・ETC・クリソナ・プリクラ・社外17AW・車高調

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h SDナビTV プリクラッシュS 禁煙車 Bモニター

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 車検整備付 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC クルコン シートヒーター スマートキー(カードキー有) Pスタート LEDヘッド オートライト 専用アルミホイール(REGNO4本) パドルシフト 専用フロントグリル

    本体価格
    73万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEDヘッド純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽クルーズコントロール前席シートヒーター スマートキーFフォグ純正17AW革巻きHパドルシフト ステアリングリモコン ハンドルヒーター ビルトインETCヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    130.9万円

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  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
125
159.6万円
関西
68
152.1万円
東海
106
146.7万円
北海道
5
144.2万円
九州
63
157.7万円
東北
45
143.6万円
北陸・甲信越
18
145万円
中国
25
136.3万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
1
49.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとグランデプントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フィアット  グランデプント
355万円488.1万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1797 排気量(cc) 1368
99 最高出力(馬力) 77~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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