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CTと512BBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フェラーリ  512BB
VS
36万円399万円
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中古車相場 ---
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463 中古車掲載台数 6
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ETC フルセグ バックモニター

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 専用革シートセット/サンルーフ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/パワーシート/横滑防止/クルコン/純正17AW/ヘットライトウォッシャー/ETC/DVD/CD/フロントフォグ/LED/取扱説明書/スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ユーザー買取 LEDヘッドライト 前後クリアランスソナー シートヒーター 純正ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC USB バックカメラ スマートキー×2 ドラレコ クルコン

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /禁煙車/ベージュレザーシート/メーカーナビゲーション/Bluetooth/フルセグ地デジTV/バックモニター/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ソナー/クルーズコントロール/ETC/スマートキーX3/ETC

    本体価格
    92.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC (禁煙車)(メーカーHDDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートヒーター)(クリアランスソナー)(ビルトインETC)(LEDヘッドライト)(純正16インチAW)

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 メーカーナビ フルセグテレビ バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール ビルトインETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    121.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ドライブレコーダー ETC パワーシート シートヒーター パドルシフト クルコン コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    210.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正HDDナビTV バックモニター Bluetooth ETC クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター 革巻ステアリング LEDヘッドライト フォグランプ ヘッドライトウオッシャー

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車高調・バンパー後期仕様・モニター後期

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ Fスポーツ専用革シート クリアランスソナー クルーズコントロール パワーシート シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト ドラレコ ETC 純正17インチAW Bluetooth

    本体価格
    197.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB クラシケ認定 キャブレター

    本体価格
    応談

関東
123
160.2万円
関西
70
152.3万円
東海
106
146.7万円
北海道
5
144.2万円
九州
64
157万円
東北
45
142万円
北陸・甲信越
18
145万円
中国
25
136.3万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTと512BBのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  512BB
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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