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CTとS5を比較! - みんなの比較車種

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CTとS5の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S5
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 78.5万円839.7万円
S5の相場表を見る
507 中古車掲載台数 18
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ユーザー様直接仕入 カーボンミラーカバー リアスポイラー レーダークルーズ LEDライト 純正ナビ 地デジTV Blu-ray BT接続 バックカメラ 純正AW 赤レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    232.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ/DVD/CD/MSV/ブルートゥース/フルセグTV・Bカメラ・ETC・バイザー・フロアマット・キセノン・フォグ・オートライト・禁煙車・純正16AW・誤発進防止システム・シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型/黒革/クルーズコントロール/クリアランスソナー/純正ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/スマートキー&プッシュスタート/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    98.2万円

  • レクサス CT 200h ナビTV/コーナーセンサー/禁煙/ETC/Bluetoothオーディオ/DVD再生/フルセグTV/パドルシフト/スマートキー/フォグランプ/オートライト/シートヒーター/純正アルミ/革巻きハンドル

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ バックカメラ フルセグTV レザーシート 電動シート LEDヘッドライト DVD再生 Bluetooth  ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤革シート 純正ナビTV 走行中 バックカメラ ETC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/Pセンサー/シートヒーター/パワーシート/レクサスセーフティシステム+/レーダークルーズ

    本体価格
    275万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型/ワンオーナー/OPクリアランスソナー/OPアクセサリーコンセント/禁煙車/クルコン/パワーシート/記録簿/ビルトインETC/OBD故障診断/フルセグTV/バックカメラ/革巻きハンドル

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 純正17インチAW ETC フォグランプ

    本体価格
    60万円

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    288万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム S Sports シート コントロールコード セーフティパッケージ バーチャルコックピット ファインナッパレザー

    本体価格
    339.8万円

関東
136
156.6万円
関西
89
171.8万円
東海
120
149.7万円
北海道
10
124.7万円
九州
55
161.8万円
東北
46
115万円
北陸・甲信越
27
145.3万円
中国
17
172.1万円
四国
7
168.4万円
地域別台数
関東
11
325万円
関西
1
839.7万円
東海
2
342万円
北海道
1
129.9万円
九州
0
---
東北
1
818万円
北陸・甲信越
1
167万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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CTとS5のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S5
355万円488.1万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1797 排気量(cc) 2994
99 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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