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CTとA5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  A5
VS
48.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 60万円765万円
A5の相場表を見る
487 中古車掲載台数 56
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビTV 前後ドラレコ サンルーフ ETC バックカメラ 純正アルミホイール Bluetooth CD/DVD シートヒーター オートエアコン オートライト クルーズコントロール パーキングセンサー 車両接近通報装置 スマートキー

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h バージョンC タナベ車高調 メモリー付Ltexシート シートヒーター 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグTV クルーズコントロール パドルシフト LEDライト スペアキー有

    本体価格
    185.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/中期型/純正SDナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ドラレコ/純正17インチAW/ETC2.0/パドルシフト付き

    本体価格
    162.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    77.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ・フルセグTV・バックモニター・クルーズコントロール・シートヒーター・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・純正17インチアルミホイール・スマートキー・プッシュS

    本体価格
    130.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ・CD/DVD再生・フルセグTV・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・本革シート・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    337.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全国1年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 革シート Fスポーツ(後期)仕様グリル F.S.Rエアロ LEDヘッドライト 19インチホイール 前後パークセンサー バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC クルーズコントロール 前ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール シートヒーター クリアランスソナー バックカメラ ブルーレイ再生 フルセグTV パワーシート ETC 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    524万円

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    本体価格
    547.7万円

関東
131
164.4万円
関西
81
158.8万円
東海
98
153.5万円
北海道
7
130.4万円
九州
64
155.5万円
東北
42
145.5万円
北陸・甲信越
27
171.2万円
中国
29
159.4万円
四国
8
143.3万円
地域別台数
関東
28
455.4万円
関西
13
455.4万円
東海
7
545.4万円
北海道
1
765万円
九州
3
278.6万円
東北
1
102万円
北陸・甲信越
2
368.9万円
中国
1
89万円
四国
0
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CTとA5のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A5
355万円488.1万円 新車時価格 599万円856万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1797 排気量(cc) 1968~1984
99 最高出力(馬力) 150~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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