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HSとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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HSとグランドエスクードの中古車情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  グランドエスクード
VS
34.9万円236万円
HSの相場表を見る
中古車相場 ---
グランドエスクードの相場表を見る
137 中古車掲載台数 1
  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    179万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート/Pシート/HDDナビ/FRカメラ/ETC

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ユーザー買取 クルコン 18インチOPアルミ フロントスポイラー リアスポイラーサンシェード セミアニリン革シート シートベンチレーション パワーシート メモリーシート HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ クルコン ETC TV ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 後期バンパー 黒革シート カードキー

    本体価格
    86万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 純正ナビ レザーシート ハーフレザー ETC

    本体価格
    192.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンL メーカーナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ 禁煙車 前席シートヒーター 前席シートベンチレーション スマートキー

    本体価格
    179.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビTV Bカメラ シートカバー ETC

    本体価格
    60.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    150.4万円

  • レクサス HS 250h ナビ バックカメラ ETC クルコン LEDライト

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

関東
37
110.8万円
関西
17
118.4万円
東海
26
107.9万円
北海道
3
58.9万円
九州
33
112.8万円
東北
10
110.2万円
北陸・甲信越
4
123.2万円
中国
4
145.3万円
四国
3
109.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
0
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グランドエスクードの中古車を探す

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HSとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  グランドエスクード
395万円570.5万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
2362 排気量(cc) 2736
150 最高出力(馬力) 177~184
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
23km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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