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HSとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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HSとディグニティハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  HS   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
49.9万円236万円
HSの相場表を見る
中古車相場 95.8万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
156 中古車掲載台数 1
  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ BT接続 Bモニター 黒革シート

    本体価格
    68万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ/Bカメラ/Fカメラ/ETC/TV/スマキー

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 希少なサンルーフ・本革シート・ナビ・バッ

    本体価格
    155万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    50万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/白革/パワーシート/前席シートヒーター/ETC/純正17インチアルミ/クルーズコントロール/スマートキー2個・カードキー有

    本体価格
    140万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 

    本体価格
    236万円

  • レクサス HS 250h クリアランスソナー 電動ハーフレザー 純正ナビ ETC2.0 バック・フロントカメラ ブルーレイ Bluetoothオーディオ フルセグTV USB クルーズコントロール LEDライト 純正17AW

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス HS 250h ドラレコ・クリソナ・ワイドビューフロントモニター

    本体価格
    110万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC HS250h

    本体価格
    80.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期型・禁煙車・レクサス記録簿13枚・2024年製ブリジストンタイヤ4本・冷暖革シート・メモリー電動シート・純正ナビTV・ブルートゥース・前後カメラ・ETC・コーナーセンサー・電動サンシェード・LEDヘッドライト

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP インフィニティ仕様 ロングホイールベース インテリジェントブレーキアシスト レーダークルコン サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド 本革全席PS 助手席オットマン付き シーマOEM

    本体価格
    95.8万円

関東
47
123.5万円
関西
28
115.2万円
東海
22
106.7万円
北海道
2
63.9万円
九州
34
119.8万円
東北
7
102.7万円
北陸・甲信越
8
102万円
中国
7
119.1万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
1
95.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディグニティハイブリッドの中古車を探す

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HSとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   三菱  ディグニティハイブリッド
395万円570.5万円 新車時価格 840万円864万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
2362 排気量(cc) 3498
150 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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