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RXとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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RXとビークロスの中古車情報を比較する

レクサス  RX   いすゞ  ビークロス
VS
79万円1054.4万円
RXの相場表を見る
中古車相場 148.9万円500万円
ビークロスの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 4
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    748万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    352万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ・パノラミックビュー・モデリスタバックドアスポイラー・赤本革シート・BSM・ドラレコ・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    467.5万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ ドラレコ ACC BSM

    本体価格
    378.4万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    458万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 全方位カメラ・黒革シート

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 禁煙・3眼LEDライト・HUD・シートベンチレーション20インチAW・パワーバックドア・ドラレコ・ETC2.0・メモリー付パワーシート・アラウンドビューモニター

    本体価格
    420.2万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    519万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正12.3インチナビ サンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 100V電源 ETC2.0 シートヒーター エアシート 三眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 衝突軽減

    本体価格
    329.7万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 純正大型ナビ・フルセグTV・全方位モニター・前後ドライブレコーダー・サンルーフ・前席シートヒーター・クーラー・前席パワーシート・パワーバックドア・前後クリアランスソナー・パドルシフト・純正20インチアルミ

    本体価格
    483万円

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    応談

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー修復歴 無し修復歴 無しエアコン運転席エアバッグ助手席エアバッグ 4WD車ETCアルミホイール 電動格納ミラーABS

    本体価格
    165.9万円

関東
342
497.9万円
関西
223
541.6万円
東海
284
495.7万円
北海道
93
460.2万円
九州
192
496.3万円
東北
64
441.4万円
北陸・甲信越
65
412.5万円
中国
68
501.7万円
四国
11
432万円
地域別台数
関東
2
165.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
324.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとビークロスのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   いすゞ  ビークロス
664万円903万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
2393~2487 排気量(cc) 3165
185~279 最高出力(馬力) 215
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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